このように傾けないと入れにくいので倒したりしない様、気をつけてください。

　オイルの点検窓はこの際、あまり役立ちません。

　入れ過ぎに注意してください。このトラブルが一番多いです。

　メモリが付いてますので250ｃｃ計って入れてください。

　経験上、この方法が一番でした。

　ガソリンは・・勿論入れてくださいね。

　愛情のある方、いや・・気の短い方は、写真のようにタンクの口を思いっきり吹きます。そのまま１０秒・・・　タンクに一杯ガソリンを入れてると吹き出てヒドイ目にあいます。 体にも悪い筈です。決して、お勧めは致しません。気を付けて自己責任でお願いします。

　それでチョークして引っ張ればかかる筈です。

　愛情の薄い方は１０分ほど置いてから引っ張りましょう。タンクとキャブの高さが近い為、すぐにキャブまで燃料が行かない為です。

２．３分エンジンをかけていてもアイドリングが安定しない場合は、キャブを少し調整して見てください。

簡単なキャブレター調整方法

• 使い終わったら、燃料コックを閉めてアイドリングで止まるまでかけておくとキャブのガソリンが無くなりトラブルが防げます。運搬するにもキャブは空の方がいいですね。
• 保管時、運搬時はキャップのエアバルブ、燃料コックを閉じておきましょう。
• 横にする時は、ハンドルが上になる様にしてください。
• 長期保存はタンク内のガソリンも空がいいと思います。樹脂タンクなので錆びの心配もありません。

意外に多い凡ミス　　あれ・・と思った時は確認してください。

死ぬ程（？）引張ってもプスン・・ともいわない